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动力电池通常需要热管理，电池管理系统有望满足控制功能。热管理控制所需的输入包括电池温度测量，这是基本安全和功能所必需的，以及可能的进出口空气或冷却剂的额外温度测量。当泵、阀门或风扇被控制时，通常包含
众所周知，纯电动汽车的动力输出依靠电池，而电池管理系统BMS（BatteryManagementSystem）则是其中的核心，负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能。如果说，把一台电动车比作人体的话，那么电池系统就是他
在电池单元中发生的复杂的电化学和物理过程导致了一系列外部可观察到的行为。这些行为存在于电压和电流（在一定程度上以及温度）之间的关系中。由于锂离子电池的主要目的是在电路中的一种储能装置，因此将这些行为表示为一个等效的电路通常是有用的。其他类型
在具有隔离动力电池堆的系统上，检测隔离故障或接地故障（动力电池堆与接地电位或参考的组件之间的意外电流路径）是一个重要特征。因为如果电池断开，系统的其余部分可能不会通电，因此将此功能放在电池系统中是有意义的。下面将详细介绍检测隔离故障最常用的
摘要目前，市场上大部分的BMS都设置了一个恒定的故障阈值，但随着动力电池回收次数的增加，电池的外部特性也会发生变化。在电池老化诊断不及时后，也可能会出现一个恒定的故障诊断阈值。电池电压是电池外部特性的直接体现，因此电池电压的故障诊断是最重要
对电池退化的可靠评估是安全和高效的电池利用的基础。作为一种重要的原位健康诊断方法，增量容量(IC)分析高度依赖于低噪声恒流曲线，这违反了现实情况。在这里，一个无模型拟合过程，从噪声甚至电流变化的轮廓重建IC轨迹。根据总共22个电池和3个案例
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